Mirar por la ventana y ver el suelo a 10 kilómetros de distancia puede ser aterrador. Uno se siente vulnerable. Uno piensa: «Hay una gran distancia hasta abajo. Si caemos, estamos muertos». La altura despierta un miedo primitivo a caer. Te hace desear estar cerca del suelo, donde uno se siente seguro.
En aviación, la altitud es exactamente lo contrario al peligro. Tenemos un dicho: «La velocidad es vida, la altitud es un seguro de vida». La altitud es un recurso. Es como dinero en el banco. Si algo sale mal a 30 000 pies, los pilotos tienen tiempo. Tienen distancia. Tienen opciones. Pueden cambiar esa altitud por velocidad para mantener el avión en vuelo. Tienen veinte o treinta minutos para solucionar un problema, hablar con el equipo de mantenimiento en tierra y planificar un aterrizaje.
Si vuelas a baja altura, no tienes tiempo. No tienes margen de maniobra. Por eso ascendemos a gran altura. Volamos entre 30 000 y 40 000 pies para estar por encima de las condiciones meteorológicas y disponer de ese enorme margen de seguridad. Tu cerebro interpreta la distancia a la tierra como un riesgo. Tienes que replanteártelo. Cada pie de altitud es un pie de seguridad.
Este miedo suele estar relacionado con la falta de apoyo en tu vida. Si sientes que estás caminando por la cuerda floja sin red de seguridad, entonces la gran altura te parecerá un lugar precario. Pero el aire a esa altitud es la red de seguridad. La velocidad es la red de seguridad. La redundancia es la red de seguridad. Allí arriba tienes más apoyo que aquí abajo. La «larga caída» es, en realidad, mucho tiempo para arreglar cualquier cosa que pueda necesitarlo.
