Escrito por Alex Gervash, piloto comercial (31 años) y especialista en fobia a volar (18 años, más de 16 000 casos tratados)
Por qué el ascenso y el descenso suelen ser turbulentos, y cómo se orientan los pilotos a través de las diferentes capas de viento.
Por qué las subidas y bajadas pueden parecer irregulares
Este fenómeno se debe a que las fuerzas del viento (velocidad y dirección) varían en las distintas fases del vuelo.
Por ejemplo, a una altitud de 25 000 pies, la fuerza del viento es una; a 27 000 pies, es diferente, y a 29 000 pies, es otra distinta.
Navegando entre las capas de viento
Como es lógico, cuando la aeronave asciende o desciende, se encuentra con vientos de diferentes velocidades y direcciones durante el vuelo, lo que provoca cierta turbulencia.
Durante el vuelo, los pilotos reciben información en tiempo real y toman las decisiones más adecuadas en cuanto a la ruta o la altitud para evitar las zonas de turbulencias.
Una parte habitual de cualquier vuelo
Este tipo de turbulencia es totalmente normal y los pilotos ya cuentan con ella. La aeronave está diseñada para afrontar estas transiciones con suavidad, y los pilotos están entrenados para gestionar los cambios de altitud de manera eficaz.
En resumen
Por qué el ascenso y el descenso suelen ser turbulentos, y cómo se orientan los pilotos a través de las diferentes capas de viento.
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